신형 투싼 풀체인지 3,140만 원 H-Pick 사양과 하이브리드 5년 유지비 계산

현대자동차가 2026년 10월 21일 5세대 디 올 뉴 투싼(2027년형)의 국내 공식 가격표를 공개하고 계약을 시작했습니다. 모던과 프리미엄을 폐지하고 H-Pick(가솔린 3,140만 원, 하이브리드 3,615만 원)부터 출발하지만, 12.9인치 플레오스 커넥트와 서라운드 뷰를 기본화해 실질 사양 가치는 오히려 높아졌습니다. 트림별 옵션 손익과 5년 유지비를 정밀 비교합니다.

싼타페보다 넓어진 차체와 트림별 출고가

5세대 디 올 뉴 투싼은 디자인 철학 아트 오브 스틸을 반영해 전장 4,700mm(+60mm), 전폭 1,905mm(+40mm), 전고 1,685mm(+20mm), 축거 2,785mm(+30mm)로 체급을 키웠습니다.

앞서 다룬 5세대 투싼 차체 크기와 실내 제원 ↗에서 살폈듯 전폭이 중형 SUV 싼타페(1,900mm)보다 5mm 넓고, 2열 헤드룸(1,031mm)과 2열 도어 개방 각도(83도), 트렁크 용량(645L)까지 대폭 확장됐습니다.

국내 라인업은 H-Pick·익스클루시브·XRT·인스퍼레이션 4단계입니다. 1.6 가솔린(개소세 5%)은 3,140만~3,790만 원이며, 1.6 하이브리드(친환경차 세제혜택 약 100만 원 반영 후)는 H-Pick 3,615만 원, 익스클루시브 3,990만 원, XRT 4,165만 원, 인스퍼레이션 4,270만 원(세제혜택 전 3,715만~4,370만 원)입니다.

H-Pick 기본 사양과 79만 원 옵션

시작 트림 H-Pick은 구형 동급 대비 가솔린 61만 원, 하이브리드 34만 원 인하됐음에도 9.9인치 클러스터와 12.9인치 플레오스 커넥트(내비·글레오 AI·앱마켓·무선 연결·OTA), 100W 충전 포트, 레인 센서, 워크 어웨이 락을 기본 탑재했습니다.

안전 사양 역시 9에어백, 페달 오조작 안전 보조, 도어 언락 전원 이중화, NSCC 2, HDA, LFA 2, 서라운드 뷰(SVM), 후측방 모니터(BVM), 전·후방 주차 충돌방지 보조 및 전·측·후방 주차 거리 경고가 기본이며, 컴포트 I(가솔린 79만 원, 하이브리드 54만 원)만 더하면 1열 통풍·전동시트와 풀오토 에어컨까지 가솔린 3,219만 원, 하이브리드 3,669만 원에 완성됩니다.

익스클루시브 옵션 추가 시 가격 역전 주의점

익스클루시브(가솔린 3,530만 원, 하이브리드 3,990만 원)는 1열 통풍·전동시트, 파워 테일게이트, 무선충전, 하이패스, 루프랙, 기억 후진 보조 및 원격 주차 보조(RSPA)가 기본이나 인스퍼레이션(3,790만/4,270만 원)과의 차액은 260만~280만 원뿐입니다.

여기에 인스퍼레이션 기본 품목인 스마트센스(50만 원)·컴포트 II(69만 원)·커넥트 플러스(95만 원)와 외장 장식·빌트인 캠 2 Plus가 묶인 스마트 익스테리어(135만 원)를 추가하면 3,879만 원이 되어 인스퍼레이션 기본가(3,790만 원)보다 89만 원(빌트인 캠 추가분 3,855만 원 대비 24만 원) 비싸지면서 천연가죽 시트·2열 차음유리·앰비언트 무드램프·2열 선커튼은 빠지므로 주의해야 합니다.

XRT 디자인 특화 사양과 인스퍼레이션 구성

신설된 XRT(가솔린 3,680만 원, 하이브리드 4,165만 원)는 전용 그릴·범퍼와 18인치 블랙 휠, 전용 시트·매트, 테일게이트 LED 램프를 기본 적용했습니다.

인스퍼레이션(3,790만/4,270만 원)은 17인치 화면, HDA 2, 천연가죽·릴렉션 시트, 2열 열선·차음유리·선커튼이 기본이며, 신형 투싼 17인치 화면과 20인치 휠 사양 ↗에서 다룬 20인치 미쉐린 휠(105만 원)과 HTRAC(240만 원), 선루프(110만 원), 컨비니언스(95만 원), 뱅앤올룹슨(110만 원), 빌트인 캠(65만 원)을 모두 더한 풀옵션가는 가솔린 4,515만 원, 하이브리드 4,995만 원입니다.

가솔린 8단 대 하이브리드 5년 유지비 비교

1.6 가솔린 터보는 7단 DCT 대신 8단 자동변속기를 탑재해 193마력(27.0kgf·m)을 발휘하며, 1.6 하이브리드는 차세대 TMED-II(P1+P2 모터)와 6단 자동변속기로 합산 245마력, 복합연비 17.4km/L(17인치 기준), E-트랙션 및 스테이 모드를 구현했습니다.

하이브리드 취득세 40만 원 감면은 2024년 말 일몰 종료되어 두 모델 모두 공급가액 7% 취득세가 부과되고, 1,598cc 동일 배기량 기준 5년 자동차세(지방세법 제127조 4.7배 차령 경감 산식)는 약 1,366,929원(연간 산식 290,836원, 기분별 원 단위 절사·등록 시점에 따라 소폭 차이)이며, 2026년 10월 21일 오피넷 유가(1,856원/L) 및 5년 7.5만km 기준 주유비는 하이브리드가 800만 원(연 160만 원)으로 가솔린(약 1,141만~1,210만 원) 대비 최대 410만 원을 아낍니다.

연말 개소세 일몰 기준과 운행 거리별 선택법

조세특례제한법 제109조에 따른 하이브리드 세제혜택(개소세 70만·교육세 21만·부가세 약 9만 원 등 최대 100만 원)은 2026년 12월 31일 제조장 반출일(공장 출고일) 기준 일몰 예정이므로 해를 넘겨 2027년 반출 시 실구매가가 100만 원 오를 수 있습니다.

연 1.5만km 이하 주행 및 예산 절감에는 가솔린 H-Pick+컴포트 I(3,219만 원)이, 도심·장거리 운행에는 하이브리드 H-Pick+컴포트 I(3,669만 원) 또는 인스퍼레이션(4,270만 원)이 적합하며, 기본 보증 외에 엔진오일·브레이크 패드·타이어 등 소모품과 과실 수리비는 제외됩니다.

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